2024 年 10 月 13 日,兩艘液化石油氣 (LPG) 運輸船在孟加拉海岸進行貨物轉運作業時,突然發生大火。幸好孟加拉海軍和海岸防衛隊迅速介入,才避免了人員傷亡。火災發生時,兩艘船正在進行駁火作業後分離,估計損失達 $500,000 美元。這起事件突顯了人們持續關注涉及運輸獲批准油氣的船舶的安全標準。


普朗克視覺系統:2024年10月13日兩艘液化石油氣運輸船在孟加拉運營期間起火,估計損失$500,000

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2024 年 10 月 13 日,兩艘液化石油氣 (LPG) 運輸船在孟加拉海岸進行貨物轉運作業時,突然發生大火。

事故發生於 1992 年建造的 78,500 立方米超大型瓦斯船 (VLGC) Captain Nikolas 與 1997 年建造的 6,500 立方米全加壓瓦斯船 B-LPG Sophia 在完成點火作業後進行分離。報告指出,火焰是在分離過程中燃起的。

慶幸的是,由於孟加拉海軍和海岸防衛隊迅速介入,反應迅速地控制了局面,因此並沒有人員受傷的報告。這次事件造成的損失估計約為 $500,000 美元,引起人們對涉及運輸制裁油氣的船隻安全標準的關注。

這兩艘船近年來已多次易手,並以不同的方便旗運作,經常逃避國際審查。這場火災提醒了海運業嚴格安全措施和協議的重要性。

及早偵測火警對於預防此類事故至關重要。普朗克視覺系統利用 TRX600 等先進熱影像攝影機,為貨船提供無與倫比的保護解決方案、

TNC20 固定支架和 TNC400PT。這些系統專為不間斷的監控而設計,提供重要的監控功能,協助偵測異常狀況,並減少對貨物安全與完整性的潛在威脅。

來源:gcaptain.com


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