{"id":31673,"date":"2025-02-28T23:58:25","date_gmt":"2025-02-28T15:58:25","guid":{"rendered":"https:\/\/seehiddenproblems.com\/?p=31673"},"modified":"2025-02-28T23:58:28","modified_gmt":"2025-02-28T15:58:28","slug":"planck-vision-systems-fatal-fire-on-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seehiddenproblems.com\/fr\/planck-vision-systems-incendie-mortel-dune-cargaison\/","title":{"rendered":"Planck Vision Systems : Incendie mortel sur le cargo Stride caus\u00e9 par une valve incorrecte, perte de $12 millions d'euros"},"content":{"rendered":"
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Syst\u00e8mes de vision Planck<\/a> fabrique des solutions d'imagerie thermique pour l'inspection portable et la surveillance 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 d'applications commerciales, notamment : la d\u00e9tection pr\u00e9coce des incendies, la fabrication, les sous-stations et les tunnels, les panneaux et armoires \u00e9lectriques, les installations de stockage, les centres de donn\u00e9es et le d\u00e9pistage des temp\u00e9ratures corporelles \u00e9lev\u00e9es. Notre soci\u00e9t\u00e9 a son si\u00e8ge \u00e0 Santa Barbara CA, la capitale des technologies de d\u00e9tection infrarouge aux \u00c9tats-Unis. <\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n
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Le 8 janvier 2024, un incendie mortel s'est d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 bord du cargo Foul\u00e9e<\/em> lors d'op\u00e9rations de soutage au terminal maritime de Barbours Cut \u00e0 LaPorte, au Texas. L'incendie a fait deux morts et un bless\u00e9 grave. L'enqu\u00eate a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu'une valve incorrecte avait \u00e9t\u00e9 install\u00e9e dans le r\u00e9servoir de gasoil du navire, entra\u00eenant un d\u00e9bordement de gasoil dans la salle des machines et d\u00e9clenchant l'incendie. Le navire, d'une valeur de $12 millions, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 perte totale.
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NOUVELLES<\/p>\n\n\n\n

Le 8 janvier 2024, un incendie mortel s'est produit \u00e0 bord du cargo Foul\u00e9e<\/em> lors d'op\u00e9rations de soutage au terminal maritime de Barbours Cut \u00e0 LaPorte, au Texas. L'incendie a caus\u00e9 la mort tragique de deux membres d'\u00e9quipage et en a bless\u00e9 un autre gri\u00e8vement. L'incendie s'est d\u00e9clar\u00e9 lorsque du gazole a d\u00e9bord\u00e9 dans la salle des machines, causant d'importants d\u00e9g\u00e2ts. Le Foul\u00e9e<\/em> a finalement \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e perte totale, avec une valeur estim\u00e9e \u00e0 $12 millions d'euros.<\/p>\n\n\n\n

L'enqu\u00eate men\u00e9e par le National Transportation Safety Board (NTSB) des \u00c9tats-Unis a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que l'incendie avait \u00e9t\u00e9 provoqu\u00e9 par l'installation d'une valve incorrecte sur le r\u00e9servoir de gasoil du navire. Six semaines avant l'incendie, une vanne de remplacement avait \u00e9t\u00e9 command\u00e9e pour la citerne \u00e0 double fond de b\u00e2bord. Cependant, la vanne install\u00e9e n'\u00e9tait pas du m\u00eame type que celle sp\u00e9cifi\u00e9e dans le plan du syst\u00e8me de fuel du navire. La mauvaise vanne, un clapet anti-retour \u00e0 angle, permettait au gasoil de s'\u00e9couler dans une seule direction, m\u00eame lorsqu'elle \u00e9tait ouverte. De ce fait, le gasoil d\u00e9bordait d'un autre r\u00e9servoir pendant l'avitaillement et \u00e9tait dirig\u00e9 vers la conduite d'a\u00e9ration commune.<\/p>\n\n\n\n

En cons\u00e9quence, le gazole s'est \u00e9coul\u00e9 d'une petite section du tuyau de ventilation qui avait \u00e9t\u00e9 scell\u00e9e auparavant, et le mat\u00e9riau de scellement s'est rompu. Le gazole s'est alors d\u00e9vers\u00e9 dans la salle des machines, o\u00f9 il s'est enflamm\u00e9 au contact des machines en fonctionnement, d\u00e9clenchant l'incendie.<\/p>\n\n\n\n

La gravit\u00e9 de l'incendie est \u00e9galement due au fait que l'\u00e9quipage du navire n'a pas contr\u00f4l\u00e9 les niveaux des citernes pendant le processus de soutage, ce qui est une exigence du syst\u00e8me de gestion de la s\u00e9curit\u00e9 du navire. La proc\u00e9dure d'avitaillement exige qu'au moins quatre membres de l'\u00e9quipage technique soient de service pour surveiller les niveaux des citernes, mais au moment de l'incendie, seuls trois membres \u00e9taient pr\u00e9sents.<\/p>\n\n\n\n

Pour les cargos, Syst\u00e8mes de vision Planck<\/strong> offre des solutions de protection in\u00e9gal\u00e9es en utilisant les cam\u00e9ras TRX600, TNC20 \u00e0 montage fixe et TNC400PT \u00e0 imagerie thermique. Con\u00e7u pour une surveillance sans rel\u00e2che et une analyse m\u00e9ticuleuse des donn\u00e9es, notre \u00e9quipement est votre sentinelle dans les conditions exigeantes du transport maritime. La surveillance permanente de nos syst\u00e8mes permet de d\u00e9tecter des tendances et des irr\u00e9gularit\u00e9s cruciales.<\/strong>La d\u00e9tection pr\u00e9coce des incendies, en particulier, aurait pu contribuer \u00e0 att\u00e9nuer le risque d'une telle catastrophe. Une d\u00e9tection pr\u00e9coce des incendies, en particulier, aurait pu contribuer \u00e0 att\u00e9nuer le risque d'une telle catastrophe.<\/p>\n\n\n\n

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source :hazardexonthenet.net<\/a><\/strong><\/sub><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Solutions \u00e9volutives pour les navires de charge<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
<\/div>\nPour les cargos, Planck Vision Systems offre des solutions de protection in\u00e9gal\u00e9es en utilisant les cam\u00e9ras thermiques TRX600, TNC20 et TNC400PT. Con\u00e7u pour une surveillance sans rel\u00e2che et une analyse m\u00e9ticuleuse des donn\u00e9es, notre \u00e9quipement est votre sentinelle dans les conditions exigeantes du transport maritime. La surveillance permanente de nos syst\u00e8mes d\u00e9tecte les tendances et les irr\u00e9gularit\u00e9s cruciales, fournissant une couche de d\u00e9fense fortifi\u00e9e contre les menaces qui p\u00e8sent sur la s\u00e9curit\u00e9 et l'int\u00e9grit\u00e9 des cargaisons. Que vous naviguiez sur des mers tranquilles ou turbulentes, faites confiance \u00e0 Planck Vision Systems pour une protection in\u00e9branlable de votre cargaison, en att\u00e9nuant les pertes et en prot\u00e9geant vos actifs contre les impr\u00e9vus.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Pourquoi choisir Cam\u00e9ras thermiques Planck Vision<\/a>:<\/h4>\n\n\n\n