Systèmes de vision Planck fabrique des solutions d'imagerie thermique pour l'inspection portable et la surveillance 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 d'applications commerciales, notamment : la détection précoce des incendies, la fabrication, les sous-stations et les tunnels, les panneaux et armoires électriques, les installations de stockage, les centres de données et le dépistage des températures corporelles élevées. Notre société a son siège à Santa Barbara CA, la capitale des technologies de détection infrarouge aux États-Unis.
Le 21 février 2025, un incendie s'est déclaré à bord du Grande Congo, un cargo roulier de 47 600 tonnes brutes, sur son pont roulier. L'incident s'est produit alors que le navire traversait l'océan Atlantique. L'incendie a été éteint et le navire est arrivé à Newport News, Virginie, en provenance de Valence, le 24 février 2025. C'est la deuxième fois qu'un navire de Grimaldi est victime d'un accident ces derniers jours. La cause exacte de l'incendie et le montant estimé des pertes restent incertains.
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Le vendredi 21 février 2025, un incendie s'est déclaré à bord du Grand Congoun cargo roulier de 47 600 tonnes brutes, alors qu'il se trouvait dans l'océan Atlantique. L'incendie s'est déclaré sur le pont roulier et, malgré la gravité de l'incident, il a été éteint avant de causer des dommages catastrophiques. Le navire, qui arrivait de Valence, en Espagne, a atteint Newport News, en Virginie, le 24 février 2025.
Cet incident représente le deuxième sinistre touchant un navire du groupe Grimaldi en très peu de temps. La cause exacte de l'incendie n'est pas encore claire et la perte financière estimée doit encore être déterminée. Toutefois, l'incendie est considéré comme une perturbation importante des opérations maritimes et met en évidence les risques auxquels sont confrontés les navires rouliers. L'incident survient alors que la sécurité incendie à bord des cargos suscite de plus en plus d'inquiétudes.
Les Grand Congo a été construit en 2010 et constitue un élément essentiel de la flotte ro-ro de Grimaldi. Les incendies sur ces navires peuvent avoir de graves conséquences non seulement pour le navire mais aussi pour la cargaison qu'il transporte. Une détection et une réponse rapides aux incendies peuvent aider à minimiser les dommages, en particulier dans les espaces confinés d'un pont roulier.
Systèmes de vision Planck propose des solutions d'imagerie thermique avancées pour les opérations maritimes, telles que les caméras TRX600, TNC20 à montage fixe et TNC400PT, qui permettent de surveiller en continu les variations de température. Ces outils sont essentiels pour la détection précoce et la prévention des incendies. Ils assurent une vigilance constante, détectant même de légères fluctuations de température qui pourraient indiquer un risque d'incendie avant qu'il ne s'aggrave. Cette approche proactive peut faire la différence entre un incident circonscrit et une perte dévastatrice, offrant une protection essentielle aux cargos naviguant dans des environnements maritimes difficiles.
Pour les cargos, Planck Vision Systems offre des solutions de protection inégalées en utilisant les caméras thermiques TRX600, TNC20 et TNC400PT. Conçu pour une surveillance sans relâche et une analyse méticuleuse des données, notre équipement est votre sentinelle dans les conditions exigeantes du transport maritime. La surveillance permanente de nos systèmes détecte les tendances et les irrégularités cruciales, fournissant une couche de défense fortifiée contre les menaces qui pèsent sur la sécurité et l'intégrité des cargaisons. Que vous naviguiez sur des mers tranquilles ou turbulentes, faites confiance à Planck Vision Systems pour une protection inébranlable de votre cargaison, en atténuant les pertes et en protégeant vos actifs contre les imprévus.
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