{"id":31673,"date":"2025-02-28T23:58:25","date_gmt":"2025-02-28T15:58:25","guid":{"rendered":"https:\/\/seehiddenproblems.com\/?p=31673"},"modified":"2025-02-28T23:58:28","modified_gmt":"2025-02-28T15:58:28","slug":"planck-vision-systems-fatal-fire-on-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seehiddenproblems.com\/es\/planck-vision-systems-fatal-fire-on-cargo\/","title":{"rendered":"Planck Vision Systems: Incendio mortal en un buque de carga Stride causado por una v\u00e1lvula incorrecta, $12 millones de p\u00e9rdidas"},"content":{"rendered":"
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Sistemas de visi\u00f3n Planck<\/a> Planck Vision Systems fabrica soluciones de imagen t\u00e9rmica para inspecci\u00f3n port\u00e1til y monitorizaci\u00f3n 24\/7 de aplicaciones comerciales incluyendo: Detecci\u00f3n temprana de incendios, fabricaci\u00f3n, subestaciones y t\u00faneles, cuadros y armarios el\u00e9ctricos, instalaciones de almacenamiento, centros de datos y detecci\u00f3n de temperatura corporal elevada. Nuestra empresa tiene su sede en Santa Barbara CA, la capital de las tecnolog\u00edas de detecci\u00f3n por infrarrojos en los Estados Unidos. <\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n
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El 8 de enero de 2024 se produjo un incendio mortal a bordo del carguero Zancada<\/em> durante las operaciones de aprovisionamiento de combustible en la terminal mar\u00edtima de Barbours Cut, en LaPorte (Texas). El incendio caus\u00f3 dos muertos y un herido grave. Las investigaciones revelaron que se hab\u00eda instalado una v\u00e1lvula incorrecta en el dep\u00f3sito de gas\u00f3leo del buque, lo que provoc\u00f3 el desbordamiento del gas\u00f3leo a la sala de m\u00e1quinas y desencaden\u00f3 el incendio. El buque, valorado en $12 millones, fue declarado siniestro total.
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El 8 de enero de 2024, se produjo un incendio mortal a bordo del carguero Zancada<\/em> durante las operaciones de aprovisionamiento de combustible en la terminal mar\u00edtima de Barbours Cut, en LaPorte (Texas). El incendio caus\u00f3 la tr\u00e1gica muerte de dos tripulantes y heridas graves a otro. El incendio se inici\u00f3 cuando el gas\u00f3leo rebos\u00f3 en la sala de m\u00e1quinas, causando importantes da\u00f1os. El sitio Zancada<\/em> fue finalmente declarado siniestro total con un valor estimado de $12 millones.<\/p>\n\n\n\n

Las investigaciones de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos revelaron que el incendio se debi\u00f3 a la instalaci\u00f3n de una v\u00e1lvula incorrecta en el dep\u00f3sito de gas\u00f3leo del buque. Seis semanas antes del incendio, se encarg\u00f3 una v\u00e1lvula de repuesto para el tanque de gas\u00f3leo de doble fondo del puerto. Sin embargo, la v\u00e1lvula instalada no era del tipo especificado en el plano del sistema de gas\u00f3leo del buque. La v\u00e1lvula incorrecta, una v\u00e1lvula de retenci\u00f3n de cierre en \u00e1ngulo, permit\u00eda que el gas\u00f3leo fluyera en una sola direcci\u00f3n, incluso cuando estaba abierta. Esto provoc\u00f3 que el gas\u00f3leo rebosara de otro tanque durante el aprovisionamiento y se dirigiera a la l\u00ednea de ventilaci\u00f3n com\u00fan.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado, el gas\u00f3leo fluy\u00f3 desde una peque\u00f1a secci\u00f3n de la tuber\u00eda de ventilaci\u00f3n que hab\u00eda sido sellada previamente, y el material de sellado fall\u00f3. El gas\u00f3leo se verti\u00f3 entonces en la sala de m\u00e1quinas, donde se inflam\u00f3 al entrar en contacto con la maquinaria en funcionamiento, iniciando el incendio.<\/p>\n\n\n\n

A la gravedad del incendio contribuy\u00f3 tambi\u00e9n el hecho de que la tripulaci\u00f3n del buque no controlara los niveles de los tanques durante el proceso de aprovisionamiento, que es una parte obligatoria del sistema de gesti\u00f3n de la seguridad del buque. El procedimiento de carga de combustible exige que al menos cuatro miembros de la tripulaci\u00f3n de ingenier\u00eda est\u00e9n de servicio para controlar los niveles de los tanques, pero en el momento del incendio s\u00f3lo hab\u00eda tres.<\/p>\n\n\n\n

Para buques de carga, Sistemas de visi\u00f3n Planck<\/strong> ofrece soluciones de protecci\u00f3n sin precedentes utilizando las avanzadas c\u00e1maras TRX600, TNC20 de montaje fijo y TNC400PT de imagen t\u00e9rmica. Dise\u00f1ados para una vigilancia implacable y un an\u00e1lisis meticuloso de los datos, nuestros equipos son sus centinelas en las exigentes condiciones del transporte mar\u00edtimo. La supervisi\u00f3n perpetua de nuestros sistemas detecta tendencias e irregularidades cruciales<\/strong>La detecci\u00f3n precoz de incendios podr\u00eda haber contribuido a mitigar el riesgo de cat\u00e1strofe. La detecci\u00f3n precoz de incendios, en particular, podr\u00eda haber contribuido a mitigar el riesgo de una cat\u00e1strofe de este tipo.<\/p>\n\n\n\n

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fuente:hazardexonthenet.net<\/a><\/strong><\/sub><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Soluciones escalables para buques de carga<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
<\/div>\nPara los buques de carga, Planck Vision Systems ofrece soluciones de protecci\u00f3n sin precedentes utilizando las avanzadas c\u00e1maras de imagen t\u00e9rmica TRX600, TNC20 de montaje fijo y TNC400PT. Dise\u00f1ados para una supervisi\u00f3n implacable y un an\u00e1lisis meticuloso de los datos, nuestros equipos son sus centinelas en las exigentes condiciones del transporte mar\u00edtimo. La supervisi\u00f3n perpetua de nuestros sistemas detecta tendencias e irregularidades cruciales, proporcionando una capa fortificada de defensa contra las amenazas a la seguridad e integridad de la carga. Tanto si navega por mares tranquilos como turbulentos, conf\u00ede en Planck Vision Systems para una protecci\u00f3n firme de la carga, mitigando las p\u00e9rdidas y protegiendo los activos de los imprevistos.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
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Por qu\u00e9 elegir C\u00e1maras t\u00e9rmicas Planck Vision<\/a>:<\/h4>\n\n\n\n