{"id":31673,"date":"2025-02-28T23:58:25","date_gmt":"2025-02-28T15:58:25","guid":{"rendered":"https:\/\/seehiddenproblems.com\/?p=31673"},"modified":"2025-02-28T23:58:28","modified_gmt":"2025-02-28T15:58:28","slug":"planck-vision-systems-fatal-fire-on-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/seehiddenproblems.com\/de\/planck-vision-systems-todlicher-brand-auf-frachtgut\/","title":{"rendered":"Planck Vision Systeme: T\u00f6dlicher Brand auf Frachtschiff Stride durch falsches Ventil verursacht, $12 Millionen Schaden"},"content":{"rendered":"
\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\n
\n
\n

Planck Vision Systeme<\/a> Planck Vision Systems stellt W\u00e4rmebildl\u00f6sungen f\u00fcr die mobile Inspektion und 24\/7-\u00dcberwachung kommerzieller Anwendungen her, darunter: Brandfr\u00fcherkennung, Fertigung, Umspannwerke und Tunnel, elektrische Schalttafeln\/Schr\u00e4nke, Lagereinrichtungen, Rechenzentren und Screening erh\u00f6hter K\u00f6rpertemperaturen. Der Hauptsitz unseres Unternehmens befindet sich in Santa Barbara, Kalifornien, der Hauptstadt der Infrarotsensorik in den Vereinigten Staaten. <\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Am 8. Januar 2024 brach ein t\u00f6dliches Feuer an Bord des Frachtschiffs Stride<\/em> bei Bunkerarbeiten am Barbours Cut Marine Terminal in LaPorte, Texas. Das Feuer forderte zwei Todesopfer und einen Schwerverletzten. Die Ermittlungen ergaben, dass im Dieseltank des Schiffes ein falsches Ventil eingebaut war, wodurch Diesel\u00f6l in den Maschinenraum \u00fcberlief und den Brand ausl\u00f6ste. Das Schiff im Wert von $12 Millionen wurde zum Totalverlust erkl\u00e4rt.
<\/strong>
<\/span><\/span><\/div><\/span><\/span><\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
\n\n\n\n
<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

NEWS<\/p>\n\n\n\n

Am 8. Januar 2024 kam es zu einem t\u00f6dlichen Brand an Bord des Frachtschiffs Stride<\/em> bei Bunkerarbeiten am Barbours Cut Marine Terminal in LaPorte, Texas. Bei dem Brand kamen zwei Besatzungsmitglieder auf tragische Weise ums Leben, ein weiteres wurde schwer verletzt. Das Feuer brach aus, als Diesel\u00f6l in den Maschinenraum \u00fcberlief und erhebliche Sch\u00e4den verursachte. Die Website Stride<\/em> wurde schlie\u00dflich zum Totalschaden mit einem gesch\u00e4tzten Wert von $12 Millionen erkl\u00e4rt.<\/p>\n\n\n\n

Die Untersuchungen des US National Transportation Safety Board (NTSB) ergaben, dass der Brand durch den Einbau eines falschen Ventils am Diesel\u00f6ltank des Schiffes verursacht wurde. Sechs Wochen vor dem Brand war ein Ersatzventil f\u00fcr den Backbord-Doppelbodentank bestellt worden. Das eingebaute Ventil entsprach jedoch nicht dem Typ, der in der Zeichnung des Heiz\u00f6lsystems des Schiffes angegeben war. Das falsche Ventil, ein R\u00fcckschlagventil mit Winkelabsperrung, lie\u00df das Diesel\u00f6l nur in eine Richtung flie\u00dfen, selbst wenn es ge\u00f6ffnet war. Dies f\u00fchrte dazu, dass das Diesel\u00f6l beim Bunkern aus einem anderen Tank \u00fcberlief und in die gemeinsame Entl\u00fcftungsleitung geleitet wurde.<\/p>\n\n\n\n

Infolgedessen floss das Diesel\u00f6l aus einem kleinen Abschnitt des Entl\u00fcftungsrohrs, der zuvor abgedichtet worden war, und das Dichtungsmaterial versagte. Das Diesel\u00f6l floss daraufhin in den Maschinenraum, wo es sich bei Kontakt mit laufenden Maschinen entz\u00fcndete und den Brand ausl\u00f6ste.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiterer Grund f\u00fcr die Schwere des Brandes war die Tatsache, dass die Schiffsbesatzung es vers\u00e4umt hatte, die Tankf\u00fcllst\u00e4nde w\u00e4hrend des Bunkervorgangs zu \u00fcberwachen, was ein vorgeschriebener Bestandteil des Sicherheitsmanagementsystems des Schiffs ist. Das Bunkerverfahren schreibt vor, dass mindestens vier technische Besatzungsmitglieder zur \u00dcberwachung der Tankf\u00fcllst\u00e4nde im Dienst sein m\u00fcssen, zum Zeitpunkt des Brandes waren jedoch nur drei anwesend.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Frachtschiffe, Planck Vision Systeme<\/strong> bietet unvergleichliche Schutzl\u00f6sungen mit den fortschrittlichen TRX600-, TNC20- und TNC400PT-W\u00e4rmebildkameras. Unsere Ger\u00e4te wurden f\u00fcr unerbittliche \u00dcberwachung und sorgf\u00e4ltige Datenanalyse entwickelt und sind Ihr W\u00e4chter unter den anspruchsvollen Bedingungen des Seeverkehrs. Die st\u00e4ndige \u00dcberwachung durch unsere Systeme deckt entscheidende Trends und Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten auf.<\/strong>und bietet so eine verst\u00e4rkte Verteidigungsschicht gegen Bedrohungen der Sicherheit und Integrit\u00e4t der Fracht. Vor allem die fr\u00fchzeitige Branderkennung h\u00e4tte dazu beitragen k\u00f6nnen, das Risiko einer solchen Katastrophe zu mindern.<\/p>\n\n\n\n

\n

Quelle:hazardexonthenet.net<\/a><\/strong><\/sub><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n
\n
\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Skalierbare L\u00f6sungen f\u00fcr Frachtschiffe<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
<\/div>\nF\u00fcr Frachtschiffe bietet Planck Vision Systems unvergleichliche Schutzl\u00f6sungen mit den fortschrittlichen W\u00e4rmebildkameras TRX600, TNC20 mit fester Montage und TNC400PT. Unsere Ger\u00e4te wurden f\u00fcr eine unerbittliche \u00dcberwachung und sorgf\u00e4ltige Datenanalyse entwickelt und sind Ihr W\u00e4chter unter den anspruchsvollen Bedingungen des Seeverkehrs. Die st\u00e4ndige \u00dcberwachung durch unsere Systeme erkennt entscheidende Trends und Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten und bietet eine verst\u00e4rkte Verteidigungsschicht gegen Bedrohungen der Sicherheit und Integrit\u00e4t der Fracht. Ganz gleich, ob Sie auf ruhiger oder st\u00fcrmischer See unterwegs sind, verlassen Sie sich auf Planck Vision Systems, wenn es darum geht, Ihre Ladung zuverl\u00e4ssig zu sch\u00fctzen, Verluste zu mindern und Ihr Verm\u00f6gen vor unvorhergesehenen Ereignissen zu bewahren.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n
\n

Warum w\u00e4hlen Planck Vision W\u00e4rmebildkameras<\/a>:<\/h4>\n\n\n\n